Sejarah Dan Perkembangan Truk Gandeng

Truk gandeng, juga dikenal sebagai truk trailer atau truk semi, memiliki sejarah panjang yang melibatkan evolusi berbagai teknologi dan konsep. Berikut adalah gambaran umum tentang sejarah terciptanya truk gandeng:

  1. Awal Mula: Konsep truk gandeng berasal dari awal abad ke-20, ketika pengusaha transportasi mencari rajazeus slot cara untuk meningkatkan kapasitas angkutan dan efisiensi pengiriman barang. Pada saat itu, truk-truk yang digunakan umumnya memiliki kapasitas angkut terbatas.
  2. Inovasi Teknologi: Pengembangan truk gandeng secara signifikan terjadi pada tahun 1914 ketika August Charles Fruehauf, seorang tukang kayu dari Detroit, Amerika Serikat, menciptakan trailer logam pertama untuk digunakan di belakang truk. Ini mengubah cara truk digunakan untuk mengangkut barang secara signifikan.
  3. Pertumbuhan Industri: Setelah diperkenalkannya trailer logam, industri truk gandeng mulai berkembang pesat di Amerika Serikat. Perusahaan-perusahaan transportasi mulai menggunakan truk gandeng untuk mengangkut beban yang lebih besar dan lebih berat.
  4. Peraturan dan Standar: Seiring dengan pertumbuhan industri truk gandeng, pemerintah mulai mengatur dan mengeluarkan standar keselamatan dan teknis untuk truk gandeng. Ini termasuk aturan tentang dimensi maksimum truk, berat maksimum yang diizinkan, serta persyaratan keselamatan lainnya.
  5. Inovasi dan Perkembangan Lanjutan: Seiring berjalannya waktu, truk gandeng terus mengalami inovasi dan perkembangan. Ini termasuk penggunaan teknologi canggih seperti sistem rem anti terkunci (ABS), sistem kontrol traksi, dan sistem manajemen mesin yang canggih.
  6. Peran dalam Transportasi Barang: Truk gandeng telah menjadi tulang punggung transportasi barang di banyak negara di seluruh dunia. Mereka digunakan untuk mengangkut berbagai macam barang, mulai dari bahan baku industri hingga produk konsumen.

Truk gandeng telah menjadi bagian integral dari industri transportasi dan logistik modern, memungkinkan pengiriman barang yang efisien dan efektif di seluruh dunia. Sejarahnya mencerminkan evolusi teknologi dan kebutuhan ekonomi dalam transportasi barang selama berabad-abad.

Indonesia merupakan negara paling rawan bencana kedua di dunia

Prasinta Dewi, Deputi Bidang Pencegahan Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB), mengungkapkan Indonesia menduduki peringkat kedua negara dengan bencana terbanyak di dunia. Global Risks Report (WRR) 2023 melaporkan, Indonesia memiliki skor 43,5 dari 100 dalam World Risk Index (WRI), menempatkan “tanah air” di peringkat kedua. Saat ini negara dengan risiko terburuk di dunia menurut WRR 2023 adalah Filipina dengan skor 46,86.

“Indonesia menduduki peringkat kedua dari 193 (negara) WRR 2023,” kata Prasinta saat meluncurkan Hari Siaga Bencana, Selasa (2/3/2024). Prasinta mengatakan, indeks risiko bencana dari WRI menilai tingkat bencana berdasarkan faktor risiko, tingkat keterpaparan, dan kemampuan negara dalam menghadapi bencana.

Ia mengatakan, kesiapan masyarakat dalam menghadapi bencana menentukan besar kecilnya dampak bencana tersebut. Oleh karena itu, masyarakat harus mampu bertahan dan membangun kembali kehidupannya setelah terjadi bencana atau membangun kembali dengan baik, katanya, dilansir Antara.

Menurut Prasinta, kesiapsiagaan bencana merupakan upaya mengantisipasi dan menyikapi bencana dengan slot online 777 baik, yang harus dilakukan sejak awal, untuk mampu menanggulangi kemungkinan terjadinya bencana yang tiba-tiba. Apalagi letak Indonesia yang berada di daerah tropis dan terletak di pertemuan antara lautan dan dua benua membuat negara ini rentan.

Contoh bencana alam antara lain banjir, tanah longsor, cuaca ekstrim, air pasang, erosi dan kekeringan yang dapat memicu kebakaran hutan dan lahan (karhutla). Prasinta mengajak seluruh masyarakat Indonesia untuk bergabung dan berpartisipasi mensukseskan program Hari Siaga Bencana 2024.

Hari jadinya akan berlangsung pada 26 April 2024. Masyarakat dapat berpartisipasi dengan membunyikan genta, bel, atau sirene pada pukul 10.00 waktu setempat. “Mari kita kenali bahaya bencana, pahami bahaya bencana, perkuat budaya sadar bencana,” ujarnya. Hari Bantuan Bencana telah diperingati sejak tahun 2017.

Tahun ini, proyek tersebut berpusat di kota Padang, Sumatera Selatan. Selain partisipasi masyarakat dari seluruh Indonesia, 17 provinsi, 30 daerah atau 180 kota besar dan kecil yang terlibat dalam Proyek Inisiatif Ketahanan Bencana Indonesia (IDRIP) ikut serta dalam proyek ini.

Dugaan tidak bayar upah lembur buruh, pemprov jateng di mediasi

SEMARANG – Kasus dugaan https://303grilldallas.com/ terdapatnya masalah pekerja di Grobogan yang upah lemburnya tak dibayarkan yang sempat viral di media.sosial, telah lewat mekanisme mediasi dan investigasi. Dinas Ketenagakerjaan dan Transmigrasi (Disnakertrans) Provinsi Jawa Tengah tetap berusaha selesaikan masalah tersebut.

Dari hasil investigasi awal, sebenarnya ditemukan pelanggaran yang dilakukan.

Hal itu disampaikan Kepala Bidang Pengawasan Ketenagakerjaan Disnakertrans Jateng Mumpuniati, selagi dikonfirmasi lewat telepon, Senin (6/2/2023). Menurutnya, meski tidak menemui kata sepakat, perusahaan mengklaim akan membayar upah lembur pekerja.

Mumpuniati mengatakan, pihaknya telah melakukan usaha pemeriksaan terhadap Jumat (3/2/2023) lalu. Dari hasil investigasi awal, sebenarnya ditemukan pelanggaran yang dilakukan.
“Kami menemukan ada pelanggaran perusahaan didalam hal pembayaran upah. Kami sampaikan ke pihak perusahaan dan telah bersedia bayar upah karyawan yang belum dibayarkan, didalam selagi enam hari berasal dari hari Jumat kemarin. Kami termasuk memerintahkan dihitung ulang. Hari ini kami ingin dapat mengirimkan nota riksa,” urainya.

Dikatakan, berdasarkan pemeriksaan, perusahaan berikut dikira tak membayar upah lembur sejak Oktober 2022. Berdasar hal itu, Disnakertrana Jateng memerintahkan penghitungan ulang nominal honor lembur sejak September 2022. Itu ditunaikan sehingga terdapatnya penelurusan sejak dini, mengingat kuantitas karyawan di perusahaan padat karya itu meraih 3.000 orang.
Mumpuniati mengatakan, cocok Perppu 2/2022, kelalaian pembayaran upah lembur dapat memicu perusahaan dikenai sanksi pidana. Namun demikian, ia menjelaskan hal itu ditunaikan secara berjenjang.

“Terkait nasib pekerja yang ada didalam video viral, kami telah memberikan karyawan tak boleh di PHK, sebab hal seperti ini,” papar Mumpuniati.
Dia mengatakan, berkaca berasal dari masalah tersebut, dia berharap, kalau ada masalah, buruh sehingga melakukan komunikasi yang baik bersama perusahaan. Jika saluran komunikasi terhambat, pekerja dapat menghubungi mediator di kabupaten/ kota. Selain itu, pekerja termasuk boleh langsung mengadukannya ke Disnakertrans Jateng.

Mumpuniati memastikan, pelapor tidak mesti berkunjung langsung ke kantor Disnakertrans Jateng. Berbagai saluran media sosial dapat dimanfaatkan.
“Pastikan pula cantumkan identitas lengkap, nomor telepon, itu akan kami lindungi sehingga dapat menindaklanjuti laporan,” tegas Mumpuniati.

Diakui, pihaknya selalu responsif terhadap tiap-tiap laporan buruh mengenai sengketa bersama perusahaan. Setiap tahun, kira-kira 700 aduan di terima dan diselesaikan lewat mediasi pembinaan, atau jalur hukum.

Mumpuniati mengungkapkan, terhadap 2022, lewat kanal LaporGub dan media sosial, terdapat 745 laporan yang berbentuk aduan dan permintaan informasi. Sementara, di awal 2023 ada 56 laporan, terdiri berasal dari 41 aduan dan 11 menghendaki informasi.
Adapun, berasal dari masalah di awal 2023, sebanyak 44 masalah atau 78,57 prosen selesai. Sedangkan, 12 di antaranya (21,43 persen) sedang didalam proses penyelesaian.

Menurut knowledge Disnakertrans Jateng, terhadap 2022, kanal Instagram menjadi media sosial yang paling banyak digunakan pekerja untuk melapor. Sementara, kanal facebook duduki alur kedua, disusul lewat kanal twitter.
“Setiap th. kira-kira segitu di angka 700-an (laporan). Trennya sebenarnya ada kenaikan, sebab masyarakat lebih melek teknologi, termasuk lebih ringan (untuk melapor). Ada yang berkunjung langsung juga,” ujarnya.

Ia mengatakan, selagi ini pihaknya sedang memproses berbagai laporan tersebut. Masalah yang diadukan pekerja bervariasi, merasa berasal dari pesangon tidak dibayar, upah lembur tak dibayar, PHK sepihak, hingga cuti ibu hamil dikurangi.

Baca Juga: Polisi Ribuan Siaga Aksi di Depan Kantor DPR

Mumpuniati mengatakan, saat ada aduan masuk, akan ditunaikan mitigasi masalah. Penyelesaian aduan pekerja, ditunaikan bersama jalur mediasi bersama melibatkan mediator berasal dari kabupaten/ kota. Namun, kalau masalah tak dapat diselesaikan, Disnakertrans Jateng lewat mekanisme pemeriksaan dan penerbitan nota riksa. Jika tak didapat titik temu, bukan tidak bisa saja masalah berikut naik ke meja hijau.

“Kalau pelanggaran masuk ke pengawas 100 prosen akan terbit nota riksa. Tetapi, Kalau dapat di mediasi ya lewat jalur mediasi,” ucapnya.
Mumpuniati mengatakan, telah menyiagakan 150 orang pengawas ketenagakerjaan di enam wilayah. Meliputi, Semarang, Solo, Pati, Magelang, Banyumas, dan Purwokerto.